智能化大比拼，新问界M7的ADS很强，但这台车智驾更可靠

新能源车在智能化领域的突飞猛进，改变了我们的生活太多太多。对于新手女司机来说，随着诸多自动泊车功能的加入，让她们日常出行不再恐惧；对于经常跑长途的朋友来说，随着高速NOA的不断完善，大大缓解了他们长途驾车时的疲惫；对于日常通勤的小伙伴，主动安全配置的日趋成熟，给平时开车多了一份保障。不得不说，我们日常的用车习惯，正在随着汽车逐步智能化而悄然改变着。

新岚图FREE和新问界M7两台新能源车，当下在智能化领域的表现尤为出色。其中，新岚图FREE搭载的是百度Apollo智驾系统，新问界M7搭载的是华为的ADS 2.0智驾系统。接下来，我们分别看看两款车在智能化领域分别有什么特点。

百度的Apollo智驾系统，在业界的名气很大。百度十多年来，一直在智能驾驶这一块儿深耕。Apollo系统经过了长达6000多万公里的“实战演练”，积攒了大量的大数据做支撑，整个可靠性是相当出色的。

实际体验中，新岚图FREE可以完成诸多高阶智能化功能。高速NOA下，例如自动跟车、自动变道、自动进出匝道、导航辅助等，新岚图FREE都能应对自如，而且整个操作行云流水，像极了“老司机”，用起来特别安心。此外，它还支持全球首个智能进出服务区功能，进一步彰显了智驾系统的硬实力。

城区驾驶的时候，搭载了Apollo智驾系统的新岚图FREE，在完成智慧跟车、拨转向灯自动变道，以及预判和规划路线等功能上，同样游刃有余。在泊车方面，新岚图FREE支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车等，让新手秒变老司机。此外，它还支持远程召唤功能。

配备ADS 2.0系统的新问界M7，也能实现高速的诸多功能，比如像自动跟车、自动变道、自动进出匝道等等。在城区驾驶的时候，新问界M7同样可以完成如绿灯起步、拥堵跟车、斑马线减速、险情避让等，同样也支持自动泊车。和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7采用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。

不过有一点大家需要注意，新岚图FREE的Apollo智驾系统，是有百度自家的HD高精地图做数据支撑的，可以为车辆提供更丰富的道路信息，比如高精度定位、路线规划、辅助环境感知等，便于车辆提前感知周围环境变化，规划行驶路径。但是新问界M7的ADS 2.0系统，并没有高精地图的支持。

总之，无论是新岚图FREE还是新问界M7，在高端技术的加持下，两台车的智能化水准，都位列当下新能源车的第一梯队。不过，两者在购买方式上存在差异。新岚图FREE针对Apollo智驾系统，采用的是选装的方式，限时只需要支付一万（26.69万+1万），就能获得永久使用权。想要带华为ADS 2.0的新问界M7，则最低要上到五座Max版本（售价30.98万）才能享有，价格明显高了很多。如果你想拥有当下领先的智能化用车体验，相比于新问界M7，功能性更丰富、技术更成熟，且价格更低的新岚图FREE，无疑更值得入手。#岚图FREE#